О блоге.

В настоящее время в журнале появляются только посты, посвящённые путешествиям. Дело в том, что материалов скопилось много, и времени хватает лишь на их обработку (с большим опозданием). По этой же причине я не смотрю других журналов и не пишу там  комментариев.
 Моя нынешняя позиция по некоторым вопросам может отличаться от той, которая прослеживается в рассказах. Это связано с тем, что мировоззрение любого мыслящего человека корректируется с течением Времени.
promo boris_mavlyutov december 27, 2018 15:18 88
Buy for 30 tokens
1 января. Английский проспект. Берегом моря... Большая Пушкарская улица. Большой проспект Васильевского острова. Большой проспект Петроградской стороны. Визит "Крузенштерна". Военно-морской музей. Возвращение "Седова". Гороховая улица. Дальнее…

Велосипедные прогулки по городам.

Триест. Часть 1. Прогулка по городу. Архитектура. Достопримечательности. 2015 г.

Триест




 Триест упоминался ещё Юлием Цезарем под названием Тергест. Его крепостные стены возводили при Октавиане Августе. Город долго был главным портом империи Габсбургов. По итогам Первой мировой войны Триест отошёл к Италии. В настоящее время численность его населения немного превышает 200 тысяч человек.
 После прогулки по Риеке я вернулся в хостел и отправился на кухню - к вечеру я всегда нагуливал хороший аппетит. Там находился только один человек, он пил пиво. Присоединиться к нему я отказался и, в свою очередь, показал ему на тарелку с нарезанным салом и хлебом (мой собеседник объяснил, что хорошо говорит только по-немецки, хотя обладал именем, больше похожим на хорватское, а сюда приехал работать; поэтому общаться приходилось на смеси разноязыких слов и жестов). Моё предложение было принято, и хорват, как я его мысленно обозначил, взял первый бутерброд. Затем он показал, что ему хочется добавки. Потом ещё и ещё... Причём, не выказывал какого-либо стеснения, что выдавало в нём человека, стоявшего выше ненужных условностей, которые только мешают жить полноценно и интересно. После того, как очередной кусок сала омаслил его полные губы, я решил, что не стоит больше испытывать его бутербродоёмкость и красноречиво убрал оставшиеся продукты. Дело в том, что сало является в путешествии поистине стратегическим продуктом, т.к. калорийно и не портится, а купить его в Европе сложно. Увидев это мой собеседник объяснил, что ему пора спать и откланялся. Похоже, что книгу про Винни Пуха он читал...
 Утром следующего дня я отправился на автостанцию, расположенную неподалёку. Только вошёл под навес, как полил дождь. Как я понял, вокзальная торговая точка работала круглосуточно, поэтому немногочисленные скамейки были заняты полупьяными и полуспящими гражданами. Вскоре я сидел внутри автобуса и смотрел на убегающую Риеку сквозь мокрое стекло...
 Для того, чтобы попасть в Триест, нужно было пересечь основание Далматинского полуострова, проехав 80 километров. Из них примерно половина приходилась на территорию Словении. Для меня фактор погоды был чрезвычайно важен. Дождь мог сорвать прогулку сегодняшнего дня, и я всматривался вдаль, но видимость была плохой: вершины зелёных холмов скрывались за белесой пеленой, которая висела подобно дыму в плохо проветриваемой курительной комнате. В долинах виднелись аккуратные посёлки - крупных населённых пунктов в этих местах нет.
 Триест начался и автобус долго спускался с холмов к морю. На вокзале я купил билет в Венецию (16 евро) и вышел на улицу. Сразу стало понятно, что это Италия...
Read more...Collapse )

Риека. Прогулка по городу. Архитектура. Достопримечательности. 2015 г.

Риека




 Первые документальные упоминания о Риеке относятся к XIII веку. Хотя поселения людей на этом месте были и раньше (всё-таки, берег Адриатического моря с удобной бухтой). Город имеет интересную и сложную историю: за время свего существования он успел побывать в составе Хорватии, Австро-Венгрии, Италии, Югославии. В настоящее время численность  населения Риеки 128 тысяч человек.
 Поезд Загреб - Риека состоял из трёх вагонов. И в те вошло совсем немного пассажиров. В ожидании отправления я прогулялся по территории и поймал себя на мысли, что не вижу бомжей, ставших частью привокзального пейзажа многих крупных городов...
 В купе со мной ехал молодой мужчина, сразу включивший ноутбук, поэтому разговора не получилось. Через несколько остановок он вышел, и остальной путь я проделал в одиночестве. Надо сказать, что к Хорватии, после раздела Югославии, отошло почти всё побережье Адриатики, за исключением сотни километров черногорского берега, короткого словенского участка (15 - 20 км) и города Неум в Боснии. Численность населения страны немного превышает 4 миллиона человек (примерно четверть из них проживает в Загребе и окрестностях), поэтому его плотность невелика. Это было видно и из окна поезда. Населённые пункты располагались нечасто и были невелики. Но живописны...
Read more...Collapse )

Загреб. Прогулка по городу. Архитектура. Достопримечательности. 2015 г.

Загреб




 На ресепшене хостела сидела симпатичная, позитивно настроенная  девушка. Посмотрев в компьютер она сообщила, что моё место ждёт меня со вчерашнего дня. Я объяснил, что возникли проблемы на границе.
 - Тогда давайте, я не буду брать с Вас деньги за прошедшую ночь?...
 Пришлось согласиться, всегда трудно отказать молодым и красивым...
 В номере, рассчитанном на несколько человек, находился только один мужчина. Он представился  американцем, приехавшим изучать русский язык и нашу страну. Видимо, чтобы переход к российской действительности был менее шокирующим, решил начать плавно - с Хорватии... Я же не упускал возможности поговорить по-английски. Так что мы вместе попили чаю и немного потолковали, оставив главное на вечер. Можно было бы и в город пойти вместе, но я был на велосипеде, так что мы с Крисом расстались прямо у ворот.
 Теперь мне предстояло продолжить знакомство с центром Загреба. Куда я попал сразу, выйдя со двора.
Read more...Collapse )

Любляна - Загреб.

Загреб




 История Загреба начинается в 1094 году, с 1242 года это королевский город. Национальное хорватское государство прекратило своё существование в начале XII века, и почти тысячелетие (до конца XX века) территории, населённые хорватами, входили в состав Венгрии, Османской империи, Австро-Венгрии, Югославии.
Из-за того, что Венгрия закрыла границу с Хорватией, мне пришлось ехать в Загреб через Любляну (столица Словении). В одном купе со мной оказались венгр и словенец. Венгр немного знал русский язык, а словенец понимал некоторые слова. Кое-что обсуждали по-английски.
 Увидев за окном пару косуль, я выразил удивление (глухих лесов-то нет). Венгр внёс ясность:
 - Еды им хватит. Вон сколько полей вокруг... (Тот момент, что косуль могут убить браконьеры, он, почему-то, опустил).
 Разговор не мог не перейти на мигрантов, т.к. в те дни они были главной темой региональных новостей.
 - Раз Меркель беженцев приглашает, то пусть они едут в Германию!... Нам эти люди не нужны!... Да и настоящих беженцев среди них мало, в основном, это те, кто хочет приехать на всё готовое!...
 Коснулись истории Венгрии. В Будапеште возникает ощущение, что он некогда принадлежал более влиятельной стране, чем сейчас. В наше время всё иначе, из знаменитых ныне венгров я смог назвать только Джорджа Сороса.
 - Сорос не венгр!... Он еврей, родившийся в Венгрии!... Его у нас не уважают!...
 - Почему на рынке Будапешта я не нашёл сала, посыпанного красным перцем? Именно его в России называют венгерским?...
 - Перец счистили перед продажей, чтобы покрыть им следующий кусок, - он широко улыбнулся, а для меня данный вопрос так и остался открытым...
 Вскоре мы остались со словенцем вдвоём. Он оказался весьма образованным гуманитарием, с хорошим знанием английского языка и истории своей страны.
 - В Интернете встречаются утверждения, что слово "славянин" во многих европейских языках аналогично обозначению подчинённого человека (в английском "slave"), то есть, славяне являются потомками рабов, вот и вся разгадка их происхождения...
 - Я встречал такие рассуждения. Они исходят от неграмотных людей, желающих, к тому же, унизить славян. На самом деле, корни у этих слов разные...
 Мой собеседник посоветовал мне обратиться в известный своей оригинальностью люблянский хостел. Когда я туда прибыл, то понял, что заведение, действительно, интересно. Находилось оно в большом дворе, полном неформальной молодёжи, занимающейся тем, что ныне принято называть тусовкой. Не успел я войти на территорию, как у меня уже состоялся первый разговор. Внутри помещения тоже было весело, но мне хотелось иного - лечь спать, проснуться пораньше и отправиться в Загреб. На ресепшене к моим чаяниям отнеслись с пониманием. Я получил карту города с указанием адресов аналогичных заведений, сел на велосипед и вскоре открывал уже следующую дверь...
 Люблянское утро выдалось хмурым, и я понял, что не стоит тратить время на специальное фотографирование города. Только то, что попадётся по дороге на вокзал.
 Река Любляница.
Read more...Collapse )

Будапешт. Часть 4. Прогулка по городу. Архитектура. Достопримечательности. 2015 г.

Будапешт



 Вечером второго будапештского дня, когда я прибыл в хостел, обнаружилось, что в мой номер поселилась новая китаянка - смешливая и разговорчивая. Я вспомнил весь свой английский лингвоарсенал, и разговор получился долгим и интересным. Вообще, я уже обратил внимание, что китайцы часто идут на контакт с иностранцами и делают это весьма позитивно. Другим соседом был молодой вьетнамец. В разговор он не вмешивался, а о своём присутсвии напоминал постоянным перекладыванием вещей из сумки на кровать, пол и обратно. Т.к. "дрищ" определил меня на верхний ярус, то мне приходилось туда изредка заползать; развешанные на ступеньках лестницы вещи вьетнамца делали их более мягкими... Утром я встал раньше дежурного и позавтракал своими продуктами (если бы завтрак, входящий в стоимость проживания, подали быстро, то я бы обязательно перекусил ещё раз). Ночью велосипед стоял в небольшой комнатке с диваном, на котором спали ребята с ресепшена. Когда "дрищ", дежуривший той ночью, проснулся, то я сразу вытащил своё транспортное средство наружу. Там же постояльцы вешали постиранные вещи, среди которых находились мои носки, но их на месте не оказалось. Пришлось обратиться к "дрищу".
 - Да, я их убрал в другое место (иначе ему было не протиснуться к выходу). Сейчас выдам...
 И стал накрывать столы для завтрака. Время моё было ограничено, а потому я ему вскоре напомнил о том, что жду исполнения обещания (хотя это и так было понятно).
 - Вы же видите, я пока занят!... Подождите, сначала всё сделаю здесь, потом займусь Вами!...
 Я разозлился, надел другие носки и отправился к выходу, по пути жалея, что повесил их ему под нос  постиранными...
 В дверях столкнулся с "нормальным", пришедшим заступать на службу, мы распрощались, и я вышел на улицу. Можно сказать, что хостел неплохой, а если бы впечатление не портил "дрищ", то заведение заслуживало бы самой высокой оценки. Это обстоятельство подтверждали многочисленные грамоты, развешанные на стенах. Такая картина наблюдается во многих хостелах по всей Европе. Возможно, они просто сумели понять привлекательность "среднеазиатской системы", практиковавшейся в советское время, когда, в какой-то год,  значительная часть общего урожая хлопка писалась на один из колхозов, и его председатель получал орден. В следущий раз урожай отдавали следующему хозяйству, и награждали уже его руководителя. И так далее... Через несколько лет все председатели колхозов в районе были при орденах...
 Достаточно быстро показался Дунай. Вид на остров Маргит.
Read more...Collapse )

Будапешт. Часть 3. Прогулка по городу. Архитектура. Достопримечательности. 2015 г.

Будапешт




 Посмотрев на южную часть Буды, я направился на пештскую сторону. И, чем дольше ездил по Будапешту, тем больше ощущал его красоту и великолепие. Да, последнее определение редко можно применять без натяжек, но в данном случае оно вполне справедливо. Если бы я не знал реального размера Венгрии сегодня, то мог бы предположить, что нахожусь в столице государства эквивалентного России и обладающего богатой историей (второе, скорее всего, так и есть). На мосту Свободы две девушки латиноамериканской внешности безуспешно пытались забраться на его стальные фермы для фотографирования. Пришлось подсадить их и нажать затвор камеры. Хотя она явно стоила недорого, было видно, что молодые дамы опасались, как бы я не укатил с чужим фотоаппаратом, основываясь, видимо, на привычках граждан своей далёкой родины.
 Теперь мне предстояло проехать по пештской стороне на север, по улицам, прилегающим к набережной.
Read more...Collapse )

Будапешт. Часть 2. Прогулка по городу. Архитектура. Достопримечательности. 2015 г.

Будапешт




 Вечером первого дня я прибыл к хостелу после долгой прогулки по Будапешту. Прежде, чем удалось войти, пришлось совершить несколько неудачных попыток (пока я возился с велосипедом после набора кода домофона, устройство выключалось и приходилось всё повторять). Конечно, свои действия я комментировал по-русски в соответствующих выражениях. Наконец, попал внутрь и поднялся на нужный этаж. На ресепшене, вместо "дрища", сидел уже другой человек, который сразу обратился ко мне по-русски, чем немного удивил. Оказалось, что он курил на балконе, расположенном прямо над входом, в то время, когда я предпринимал попытки пройти в здание. Этого парня я окрестил "нормальным", по сравнению с "дрищём".
 "Нормальный" отлично знал русский язык и охотно беседовал со мной. Узнав, что мне предстоит завтра ехать в Загреб, он сообщил, что с сегодняшнего вечера венгерско-хорватскую границу негласно перекрывают из-за наплыва мигрантов. И предложил вместе поискать пути решения проблемы. Мы посидели в Интернете около часа и выработали план действий. Этим вечером мне надлежало проехать по вокзалам и попытаться купить билет на поезд или автобус. Если это невозможно, то отправляться в Словению, до Любляны, и уже через неё добираться до Загреба. По этой причине я познакомился с железнодорожными вокзалами Ньюгати (его фотографию я представил в первой части) и Келети. И то, и другое сооружения оказались просто шикарными. Но, скорее, в прошлом, потому что ныне эта былая роскошь изрядно обветшала. И не похоже, что данные сооружения собираются ремонтировать в ближайшее время. Билетов в Хорватию не продавали нигде. Ничего не объясняя, ограничиваясь лишь намёками, скорее всего, официальной информации и у них не было. Пришлось взять билет в Любляну. Поезд отходил послезавтра, в полдень, поэтому первую половину дня можно будет снова посвятить Будапешту. Огорчения я не испытывал, потому что город этот оказался очень интересным и большим. Возвращался вечерними улицами и обратил внимание, что постоянно автоматически иду по велодорожкам. Меня объезжали совершенно спокойно, ни разу никто не выразил недовольства, велосипедистов здесь немного, поэтому всем хватает места.
 Вернулся в хостел и продолжил беседовать с "нормальным".
 - Когда я катался по Вене, то обратил внимание, что в городе много плакатов, призывающих любить мигрантов. А в Братиславе и Будапеште ничего подобного нет.
 - Западные европейцы совсем обалдели. Ведь понятно, что люди из Африки и Азии, за редким исключением, перебираются не из-за опасения за свою жизнь, а в поисках лучшей доли. Мы их к себе не зовём!...
 - Тем не менее, я видел много смуглых строителей на улицах Будапешта. Они приезжие?
 - Не думаю, что иностранных рабочих у нас много. А чёрненьких и своих хватает...
 Он улыбнулся, и до меня дошло: "нормальный"-то и сам смугл... Вообще, я сделал вывод, что венгерского генотипа не существует. Граждане страны выглядят по-разному, при этом все они венгры.
 На следующее утро я выехал в город, решив уже во время поездки определиться, что смотреть сегодня, а что завтра. Эти здания находились по пути к Дунаю.
Read more...Collapse )