О блоге.

Данный блог посвящён моим велопрогулкам по городам с фотоаппаратом.

В настоящее время в журнале появляются только посты, посвящённые путешествиям. Дело в том, что материалов скопилось много, и времени хватает лишь на их обработку (с большим опозданием). По этой же причине я не смотрю других журналов и не пишу там  комментариев.
 Моя нынешняя позиция по некоторым вопросам может отличаться от той, которая прослеживается в рассказах. Это связано с тем, что мировоззрение любого мыслящего человека корректируется с течением Времени.
promo boris_mavlyutov december 27, 2018 15:18 76
Buy for 30 tokens
1 января. Английский проспект. Берегом моря... Большая Пушкарская улица. Большой проспект Васильевского острова. Большой проспект Петроградской стороны. Визит "Крузенштерна". Военно-морской музей. Возвращение "Седова". Гороховая улица. Дальнее…

Прогулки по городам.

Несвиж. Прогулка по городу. Архитектура. Достопримечательности. 2014 г.

Несвиж




 Небольшой город Несвиж (14300 жителей) расположен в Минской области. Археологические раскопки и упоминание в документах относят его основание к XV веку. С середины XVI века Несвиж ставится резиденцией княжеского рода Радзивиллов, в нём начинается строительство замка. С 1793 года город находился в составе Российской империи, с 1921 по 1939 годы входил в Польское государство. В настоящее время он является признанным туристическим центром Беларуси.
 Из Барановичей в Несвиж автобус ехал по самой настоящей глубинке. Крупных населённых пунктов здесь не было, по пути встречались лишь деревни да посёлки. Несмотря на то, что почти все земельные угодья были в работе, какого-то богатства вокруг не чувствовалось. Встречались и неприглядные строеньица, каких немало в российских деревнях. Правда были и позитивные примеры, когда в окно автобуса виднелись аккуратные одинаковые дома.
Read more...Collapse )

Барановичи. Прогулка по городу. Архитектура. Достопримечательности. 2014 г.

Барановичи




 Город Барановичи вырос из станции железной дороги Смоленск - Брест. Которая получила своё название от расположенной поблизости деревни, известной с 1627 года. В конце XIX века в Барановичах проживало 9 тысяч жителей. В начале Первой мировой войны в городе базировалась Ставка Верховного главнокомандующего российской армии. С 1921 по 1939 годы Барановичи входили в состав Польши. Во время Второй мировой войны в окрестностях города были уничтожены десятки тысяч военнопленных, евреев и мирных граждан других национальностей. С 1939 по 1954 годы город был центром области, влившейся позднее в состав Брестской. В настоящее время в Барановичах проживает 178 тысяч человек.
 Я ехал в город Несвиж, но во время разговора с попутчиками узнал, что добираться туда мне удобней будет не из Минска, а из Барановичей. На одной из остановок я докупил нужный билет, чтобы проехать на своём месте дальше, и прошёл в станционный буфет. Предлагаемый ассортимент не вызывал особого восторга. Мало того, чтение данного документа даже сбило настройки моего мозга и, вместо раздела ведающего приятными вкусовыми воспоминаниями и выделением слюны, информация была отправлена в сегмент руководящий действиями типа "не хочу но нужно". Очередь двигалась быстро. Продавщица напоминала автомат, выполняющий нехитрые операции на поточной линии. Она получала заказ и поворачивалась направо к холодильнику,  открывая дверцу, чтобы достать купленный товар. Практически все помыслы посетителей были связаны с покупкой пива:
 - Две "семёрки"!...
 - Банку "Балтики"!...
 - Четыре бутылки пива и пачку чипсов!...
 Когда подошла моя очередь то труженица прилавка также повернулась и стала открывать холодильник.
 - Скажите пожалуйста кроме этих пирожков никакой другой выпечки нет?
 - Нет - дама замерла не зная какое пиво нужно будет доставать.
 - Дайте мне два...
 - И это всё?... - в её словах чувствовалась укоризна "ну что за мужик...".
 Обстановка не располагала к пространственным пояснениям, что "я за свою жизнь уже пропустил через себя цистерну пенного (и на входе и на выходе) напитка, пока не понял, что данный процесс не даёт человеку почти ничего кроме ощущения тяжести в голове".
 Полки плацкартного вагона, в котором я ехал, со стороны прохода ограничивались вертикальной стенкой. Несмотря на то, что рост мой считается средним, я так и не смог распрямить ног за всё время поездки. А потому спал очень плохо, поминая недобрым словом изобретателя данной конструкции. "Не он ли придумал установить на вокзалах металлические сиденья?" - одолевали меня догадки...
 В Барановичах в моём распоряжении оказалось три часа до отправления автобуса в Несвиж. Для велосипедиста этого вполне достаточно, чтобы составить представление о городе. Первые кадры пришлось делать при недостаточном освещении.
 Покровский собор (1931 г).
Read more...Collapse )

Ташкент. Часть 3. Прогулка по городу. Архитектура. Достопримечательности. 2013 г.

Ташкент




  Поезд Термез - Ташкент отправился в дальний путь. За окном медленно проплыли некоторые из достопримечательностей, которые я посетил во второй день пребывания в городе. В вагоне было много свободных мест, и пассажиры, наслаждаясь простором (если, конечно, данное слово можно употребить для характеристики поездки в плацкартном вагоне) вели неторопливые беседы с попутчиками, запивая их всевозможными прохладительными напитками, в изобилии расставленными абсолютно на всех столиках. В ожидании отправки поезд долго грелся на солнце, все части и детали вагона успели основательно запастись теплом, поэтому самой важной составляющей комфорта являлись распахнутые настежь форточки. Моим соседом оказался пожилой мужчина, бывший житель Термеза, но уехавший  в Ферганскую долину из-за того, что не смог привыкнуть к здешнему климату, сухому и жаркому. Как принято, говорили обо всём и ни о чём. С глобальных вопросов переходили к личным и вскоре возвращались назад. Единственное, что осталось в памяти, это то, что к своему президенту мой собеседник относился неплохо, одобряя его рациональный подход к расходованию средств, которых, как он считал,  маловато для нормальной жизни увеличивающегося населения страны.
 На одной из маленьких станций в вагон ввалилось множество людей. Как я понял, они собирались ехать недалеко. Также было понятно, что для оплаты услуги, предоставляемой им государственной компанией, они выбрали самую надёжную форму оплаты - без лишних разговоров отдавали деньги в руки проводникам. Теперь вместе с нами в купе сидели две женщины. Они стали активно разговаривать на узбекском, а на какую-то мою реплику, произнесённую по-русски, непонимающе вытаращили глаза. Женщины здесь, вообще, значительно хуже мужчин знают русский язык. Связано это, конечно, с их положением в обществе, т.к. они обычно занимаются домом и семьёй. Через некоторое время дамы распаковали свои пакеты и достали яблоки. Угостили и нас. Нужно было как-то поощрить их за щедрость и я обратился к соседу:
 - Скажите им, пожалуйста, что в России, если женщина хочет выйти замуж за понравившегося ей человека, то дарит ему яблоко, - он немного удивлённо посмотрел на меня, т.к. бывал у нас неоднократно, и такого, естественно, не слышал, но, видимо, увидел смешинки в моих глазах и тоже стал улыбаться, - если это так, то я согласен...
 Мужчина начал им что-то говорить. Почти сразу на его лице расплылась широкая улыбка. Этого было достаточно, чтобы, после мига удивления, наши соседки также начали смеяться. Видимо, мне нужно было быть серьёзней...
 Начало темнеть, и я попытался сфотографировать здешний закат. К сожалению, ещё не опустившись достаточно низко, солнце уже прячется за горными хребтами.
Read more...Collapse )

Термез. Часть 2. Прогулка по городу. Архитектура. Достопримечательности. 2013 г.

Термез




 Первый день знакомства с Термезом показал, что в нём много интересного. Мой поезд уходил вечером, поэтому я решил сначала проехаться по городу, а затем снова посетить его окраины.
 Сначала посмотрим, как выглядит сквер, в котором вчера вечером работали светомузыкальные фонтаны. По-моему, в данном здании находится городская администрация.
Read more...Collapse )

Термез. Часть 1. Прогулка по городу. Архитектура. Достопримечательности. 2013 г.

Термез




Административный центр Сурхандарьинской области, Термез, является самым южным городом Узбекистана. Его возраст превысил 2500 лет. Знающие древнеиранский язык граждане смогут определить, что название города говорит о существовании здесь важной переправы. История Термеза богата и сложна. Земля, на которой он был построен, входила в состав многих государств. В конце концов, к концу XVIII века от него остались только два кишлака, которые вошли в состав Российской империи в 1893 году. В 1929 году селение стало городом. В настоящее время численность его населения составляет 150 тысяч человек.
 Поезд на Термез прибывал в Карши уже затемно. Какое-то время я находился на улице, но потом прошёл в здание вокзала. Оказалось, что поезда Ташкент - Термез и Термез - Ташкент приходят в Карши примерно в одно время, практически встречаясь на данной станции. Мне сразу пришла в голову мысль, что подобные вещи в расписании всегда ведут к путанице, тем более, если дело происходит ночью. Когда до их прибытия оставалось полчаса (мой должен был появиться первым), было объявлено, что оба состава опаздывают. Наконец, с задержкой на час, к перрону стал подходить первый поезд. Как назло, диктор объявил о его наименовании невнятно (узбекская речь дублировалась на русском). Т.к. у меня в руках был складной велосипед, то медлить не стоило. Я осведомился о прибывавшем поезде у какого-то работника:
 - Скажите пожалуйста, это поезд Ташкент - Термез?
 Получив утвердительный ответ и глянув на табличку "Ташкент - Термез", прикреплённую на одном из вагонов (кое-где их не было вообще), я стал искать свой, подспудно понимая, что вероятность ошибки пока не исключена, т.к. оба поезда называются примерно одинаково, да и чего только не бывает, когда трещит по швам расписание движения. Проводник посмотрел мой билет и пригласил проходить располагаться. После этого все сомнения отпали и мне предстояло следующее важное дело - разместить свой багаж. Т.к. время было уже ночное, то я прошёл в вагон налегке, оставив велосипед рядом с  купе проводника. Моё место оказалось занято. Я попросил лежащего на нём пассажира показать билет. Оказалось, что у него всё нормально. Пришлось сообщить о возникшей проблеме проводнику. Он отреагировал спокойно:
 - Не волнуйтесь, брат, уедете... Сейчас найду Вам место.
 Когда я через несколько минут вышел на улицу, он стоял и трепался с коллегами. Я напомнил ему о своём деле, и он снова встрепенулся:
 - Да-да, сейчас всё сделаем. Давайте билет, я схожу к начальнику поезда.
 Достаточно быстро он вернулся и спросил у меня на ходу:
 - Вы куда едете?
 - В Термез!...
 - А мы в Ташкент!!!...
 Через несколько мгновений я стоял на платформе с вещами и счастливо глядел вслед удаляющемуся поезду: "Следующий точно мой!...".
 Утром я проснулся на верхней полке от стойкого ощущения, что вот-вот скачусь вниз. Было уже светло, за окном простирались горные вершины и слышался натужный скрип тормозов.
Read more...Collapse )

Карши. Прогулка по городу. Архитектура. Достопримечательности. 2013 г.

Карши




 Карши является административным центром Кашкадарьинской области, находящейся в южной части Узбекистана. Местные историки считают, что его возраст равен примерно 2700 лет. Численность населения 240 тысяч человек.
 На стоянке автомобилей в Шахрисабзе я поинтересовался у водителей, кто из них собирается в Карши. Оказалось, что туда готова ехать только одна машина, а место рядом с шофёром уже занято. Т.к. было неизвестно, когда появится следующая возможность, то я согласился сесть сзади и стал складывать велосипед. К багажнику была привязана большая пустая пластиковая бутылка для воды (дополнительная), и я стал искать взглядом урну или мусорный бак, чтобы освободиться от ставшей ненужной вещи. Понимая, что эти поиски будут безрезультатными, один из попутчиков обратился ко мне:
 - Да бросайте в тот ящик. Это Вам не Россия, а Узбекистан!
 Как позднее оказалось, он долго работал в России, в разных регионах, и на разных должностях, а потому, с полным основанием, считал себя специалистом по сравнительному анализу наших стран. Возможно, я бы и без подсказки пришёл к данному решению, т.к. и сам обратил внимание, что, хотя узбекские города и нельзя назвать грязными, а центральные улицы их обычно, вообще, в полном порядке, то районы рынков, автостоянок и иных мест скопления народа, страдают от обилия мусора. Последним пассажиром оказался тучный мужчина с портфелем, на сиденье стало слишком тесно, а потому от фотографирования во время движения пришлось отказаться. В дороге бросилось в глаза, как возле кладбищ пассажиры прикладывали ладони к лицу и что-то шептали.
 На въезде в Карши оказалось, что основные дороги закрыты для проезда. До центра, где я выходил, добирались узкими улочками и переулками, поминая приехавшего руководителя недобрым словом (кто конкретно приехал, как я понял, люди ещё не знали). Вскоре машина остановилась.
 - Вам туда, а мы поворачиваем.
 Было видно, что это одна из главных улиц. По-моему, в данном сооружении находится главпочтамт.
Read more...Collapse )

Шахрисабз. Прогулка по городу. Архитектура. Достопримечательности. 2013 г.

Шахрисабз




 Возраст Шахрисабза превышает 2700 лет. В древности, под именем Кеш, он входил в историческую область Согдиана и одно время был даже её столицей.  В кишлаке, расположенном на окраине города, родился великий Тимур.
 Из Самарканда я выехал на частном легковом автомобиле, предварительно заняв место рядом с водителем, который, после того, как заурчал двигатель, приложил ладони рук к лицу, и быстро что-то прошептал. Я поинтересовался, т.к. видел это уже неоднократно:
 - Помогает?
 - Конечно, - ответил он убеждённо.
 Практически сразу, после того, как мы выехали из Самарканда, вдали показались нечёткие контуры гор. Нам предстояло одолеть их в ближайшее время.
Read more...Collapse )